Το Mistubishi Space Star αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα στη γκάμα της ιαπωνικής φίρμας για την αγορά της Ευρώπης και οι πωλήσεις του το επιβεβαιώνουν πανηγυρικά. Έχουν συμπληρωθεί ήδη έξι χρόνια παρουσίας του και πρόσφατα ανανεώθηκε αισθητικά και όχι μόνο.
Διαβάστε επίσης: Δοκιμή Mitsubishi Outlander PHEV
Το ιαπωνικό αυτοκίνητο πόλης παραμένει πιστό στη φιλοσοφία «Global Small» και πλέον υιοθετεί τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της Mitsubishi που συναντάμε και στα μεγαλύτερα μοντέλα. Η γκάμα κινητήρων αποτελείται από δύο τρικύλινδρα μηχανικά σύνολα, ένα 1.0 λτ. και ένα 1.2 λτ. Το αυτοκίνητο της δοκιμής ανήκει στην πρώτη κατηγορία. Πάμε να δούμε τι εντυπώσεις αποκομίσαμε από τη «συμβίωση» μαζί του.
Σχεδίαση πιστή στη φιλοσοφία «Dynamic Shield»
Το ανανεωμένο Mitsubishi Space Star καταφέρνει με συγκεκριμένες αλλαγές να ελκύει τα βλέμματα. Η εμπρός μάσκα ακολουθεί τη σχεδιαστική φιλοσοφία που συναντάμε και στα μεγαλύτερα μοντέλα της φίρμας. Το αμάξωμα φέρει νεύρα που διατρέχουν το πλαϊνό τμήμα του αμαξώματος, ενώ η αεροδυναμική αντίσταση είναι πολύ καλή για αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας με συντελεστή οπισθέλκουσας Cd: 0.27. Το μήκος του ανανεωμένου μοντέλο έχει αυξηθεί κατά 5 εκατοστά φτάνοντας αισίως στα 3.845 χλστ. Στο πίσω μέρος έχει δοθεί ιδιαίτερη έμφαση στον «sportive» χαρακτήρα. Τα τύπου led φωτιστικά σώματα, ο ανασχεδιασμένος προφυλακτήρας, η αεροτομή και ο διαχύτης δημιουργούν ένα αν μη τι άλλο εντυπωσιακό σύνολο για τα δεδομένα της κατηγορίας. Το αυτοκίνητο της δοκιμής, μάλιστα, εξοπλίζεται με ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών (στάνταρ μόνο στην έκδοση με τον 1.2 λτ. κινητήρα).
Εσωτερικό: Απλό, λιτό και… «space star»
Το μικρό αυτοκίνητο πόλης της Mitsubishi διαθέτει χώρους που θα εξυπηρετήσουν άνετα μέχρι τέσσερις ενήλικες επιβάτες. Το μεταξόνιο των 2,45 μέτρων προσφέρει ικανοποιητικούς χώρους για τα πόδια των πίσω επιβατών. Ο σχηματισμός του πλαισίου πάντως περιορίζει ελαφρώς τον χώρο για το κεφάλι των πίσω. Ο διαθέσιμος χώρος αποσκευών αγγίζει τα 235 λίτρα, τα πίσω καθίσματα είναι διαιρούμενα σε ποσοστό 60/40, ενώ αντί για ρεζέρβα υπάρχει ένα κιτ επισκευής ελαστικού. Πρωταγωνιστικό ρόλο στην καμπίνα έχει η οθόνη αφής μεγέθους 7 ιντσών που δεσπόζει στην κεντρική κονσόλα (ο μοναδικός φυσικός διακόπτης είναι περιστροφικός και είναι για την ρύθμιση της έντασης του ήχου, αλλά θα τον θέλαμε μεγαλύτερο). Διαθέτει Bluetooth, θύρα συνδεσιμότητας USB και κάμερα οπισθοπορείας. Αξίζει να τονίσουμε ότι η οθόνη είναι διαθέσιμη στην τρίτη και πλουσιότερη έκδοση με τον κινητήρα 1.0 λτ. (Inform Plus) και στάνταρ στις δύο εκδόσεις του κινητήρα 1.2 λτ. Επιπλέον, το αυτοκίνητο της δοκιμής (1.0 λτ. Inform Plus) εξοπλίζεται με Hill Start Assist, σύστημα αποφυγής σύγκρουσης, σύστημα ανίχνευσης πίεσης ελαστικών και αισθητήρες αυτόματου ελέγχου φώτων και υαλοκαθαριστήρων. Τα εμπρός παράθυρα είναι ηλεκτρικά, αλλά σημαντική έλλειψη αποτελεί το γεγονός ότι στην πλευρά του οδηγού υπάρχει μόνο ο διακόπτης για το αριστερό παράθυρο και όχι για αυτό του συνοδηγού (πρέπει να τεντωθείς αν είσαι μόνος σου για να φτάσεις τον διακόπτη του παραθύρου του συνοδηγού στο μπράτσο του πάνελ της πόρτας). Όλες οι εκδόσεις του κινητήρα 1.0 λτ. εξοπλίζονται με aircondition, ενώ οι πιο πλούσιες του κινητήρα 1,2 λτ. με αυτόματο κλιματισμό. Τα πλαστικά είναι σκληρά στο σύνολό τους (είθισται στην κατηγορία αυτή βέβαια), οι χώροι για μικροαντικείμενα πολλοί και πρακτικοί, ενώ το τιμόνι ρυθμίζεται μόνο καθ’ ύψος.
Ένας τρικύλινδρος με έμφαση στην οικονομία
Κάτω από το καπό του Mitsubishi Space Star της δοκιμής βρίσκεται ο ατμοσφαιρικός κινητήρας χωρητικότητας 999 κ.εκ. Διαθέτει τρεις κυλίνδρους και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, οι οποίες ελέγχονται από το σύστημα μεταβλητού χρονισμού MIVEC της ιαπωνικής φίρμας. Έτσι, η ισχύς αγγίζει τους 71 ίππους και η ροπή τα 88 Nm στις 5.000 σ.α.λ. Οι επιδόσεις του θα ικανοποιήσουν στις αστικές μετακινήσεις. Σε αυτό συμβάλλει και το χαμηλό βάρος του αυτοκινήτου (860 κιλά). Στον αυτοκινητόδρομο, καθώς οι στροφές λειτουργίας αυξάνονται, ο κινητήρας γίνεται θορυβώδης. Σύμμαχος, βέβαια, είναι η σχετικά «μακριά» 5η σχέση του κιβωτίου που επιτρέπει ένα άνετο ταξίδι μιας και στα 120 χλμ./ώρα το στροφόμετρο δείχνει 3.000 σ.α.λ. Η Mitsubishi αναφέρει ότι τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε 15,7 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 172 χλμ./ώρα.
Στην πράξη
Το ανανεωμένο Mitsubishi Space Star παραμένει ένας «τίμιος σύμμαχος» για τις αστικές μετακινήσεις. Οι μικρές διαστάσεις, το ελαφρύ αμάξωμα και ο κύκλος στροφής με ακτίνα 4,6 μέτρων και το ελαφρύ σε βάρος τιμόνι, δημιουργούν ένα αποτελεσματικό σύνολο για τις αστικές μετακινήσεις. Η ανάρτηση διαθέτει καλή απόσβεση και προσφέρει ικανοποιητική ποιότητα κύλισης, αν και επιτρέπει κάποιες κλίσεις στο αμάξωμα, όταν ο ρυθμός ανεβαίνει… Όσον αφορά τα φρένα του, τα ταμπούρα του πίσω άξονα δεν δημιουργούν προβλήματα στη θετική αίσθησή τους. Το μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων έχει σωστή κλιμάκωση, αλλά θα θέλαμε καλύτερη αίσθηση κατά το κούμπωμα των σχέσεων. Η μέση κατανάλωση σύμφωνα με τα πρότυπα WLTP είναι 5,2 λίτρα/100 χλμ. Στη διάρκεια της δοκιμής ο υπολογιστής ταξιδιού έδειξε μέση τιμή 6,0 λτ./100 χλμ και με τα 35 λίτρα της δεξαμενής καυσίμου, η αυτονομία ξεπερνά τα 550 χιλιόμετρα.
Η τιμή του Mitsubishi Space Star με τον κινητήρα των 999 κ.εκ. ξεκινά από τα 10.640 ευρώ στην βασική έκδοση «Entry». Η ισχυρότερη έκδοση με τον κινητήρα χωρητικότητας 1.193 κ.εκ. ξεκινά από τα 13.450 ευρώ. Όπως συμβαίνει και με όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα της Mitsubishi Motors, το Space Star καλύπτεται με εργοστασιακή εγγύηση διάρκειας πέντε ετών ή μέχρι τα 100.000 χιλιόμετρα, όποιο έρθει πρώτο.
Στο video που ακολουθεί μπορείτε να δείτε γιατί την παρουσίαση του Mitsubishi Space Star στο τηλεοπτικό TractioN.
