Ακόμη ταχύτερη επιτάχυνση της μεταμόρφωσης της αυτοκινητοβιομηχανίας επί ευρωπαϊκού εδάφους επιθυμεί να δει η Κομισιόν που θέτει νέους στόχους αναφορικά με τα αμιγώς ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά μοντέλα που θέλει να δει να κυκλοφορούν στους δρόμους της Ε.Ε. την επόμενη 10ετία.
Οι νέοι στόχοι της Ε.Ε. αναφέρονται σε προσχέδιο κειμένου, το οποίο παρουσιάζει το Bloomberg News και φημολογείται ότι θα παρουσιαστεί επίσημα την επόμενη εβδομάδα.
Διαβάστε επίσης: Μ. Βρετανία: “Τελειώνει” ακόμη πιο νωρίς τα αυτοκίνητα με συμβατικούς κινητήρες
Ειδικότερα η Κομισιόν θέλει να δει να κυκλοφορούν στους δρόμους της Ε.Ε. έως και το 2030 περί τα 30 εκατ. ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά μοντέλα, κάτι που ρίχνει καινούριο και ακόμη μεγαλύτερο βάρος στους κατασκευαστές σε αυτή την μετάβαση από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης στους ηλεκτρικούς.
Με περίπου 1,4 εκατ. ηλεκτρικά αυτοκίνητα -ηλεκτρικά και plug-in- να κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή στους δρόμους της Ένωσης ο παραπάνω στόχος θεωρείται μάλλον αισιόδοξος και εφόσον ισχύει, μένει να δούμε πώς θα εφαρμοστεί αυτή η στρατηγική που θα απαιτήσει λογικά ακόμη περισσότερα κίνητρα από τη μεριά των κρατών αλλά και των κατασκευαστών, με τους τελευταίους να δέχονται ήδη μεγάλη οικονομική πίεση, έτσι όπως έχουν τα πράγματα αυτή τη στιγμή.
Διαβάστε επίσης: Να γιατί τα ηλεκτρικά πουλάνε σε Βόρεια και Δυτική Ευρώπη
Αλλαγές αναμένονται φυσικά και στην εξέλιξη των υποδομών που θα πρέπει επίσης να επιταχυνθεί αλλά και εκείνων που θα αφορούν την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Η Κομισιόν θέλει να αλλάξει παράλληλα τους στόχους για μείωση των εκπεμπόμενων ρύπων από το 40% στο 55%, έως το 2030 και σε σχέση με τις αντίστοιχες τιμές του 1990.
Στα πλαίσια του νέου σχεδίου προβλέπεται και διπλασιασμός των μέσων σταθερής τροχιάς υψηλών ταχυτήτων έως το 2030, όπως και το ουδέτερο κλιματικό αποτύπωμα για προσχεδιασμένα ταξίδια μεταξύ πόλεων που έχουν απόσταση μεταξύ τους κάτω από 300 χλμ.
Όπως καταλαβαίνετε η αλλαγή δεν αφορά μόνο στα αυτοκίνητα αλλά και στα τρένα και τα φορτηγά με τα τελευταία να έχουν μπει επίσης στο στόχαστρο της Κομισιόν που απαιτεί από τους κατασκευαστές να ανεβάζουν ταχύτητα αναφορικά με τον εξηλεκτρισμό τους.
Σύμφωνα με αυτά που αναφέρει το προσχέδιο του κειμένου “όλες οι μορφές μεταφοράς πρέπει να γίνουν βιώσιμες”, ώστε να επιτευχθούν οι στόχοι και να παραμείνουν οι ευρωπαϊκές εταιρίες αυτοκινήτου στην αιχμή του κλάδου και των εξελίξεων.
