Όπως ο Henry Ford, πριν από έναν αιώνα, “εκδημοκράτισε” το αυτοκίνητο κάνοντάς του προσιτό στις μάζες με το Model T έτσι και σήμερα η εταιρεία θέλει να το κάνει με τις προηγμένες τεχνολογίες ώστε αυτές να μην αποτελούν προνόμιο για όλους. Η τεχνολογία, επομένως, πρέπει να είναι προσιτή, και αν δεν είναι έτσι για όλους, τότε είναι απλά είδος πολυτελείας.
Ford AI Assistant: Τεχνητή Νοημοσύνη για όλους
Με το όραμα της Ford για τους πελάτες της να κινείται σε αυτό ακριβώς το πλαίσιο, η εταιρεία παρουσίασε στην έκθεση Consumer Electronics Show 2026 στο Λας Βέγκας των ΗΠΑ το νέο Βοηθό Τεχνητής Νοημοσύνης (Ford AI Assistant), ο οποίος συνδέει το κινητό και το αυτοκίνητο, προσφέροντας έξυπνες και πρακτικές λειτουργίες που κατανοούν το περιβάλλον και τις ανάγκες του χρήστη. Γιατί αυτό που πραγματικά χρειάζονται σήμερα όλοι είναι μια νοημοσύνη που να καταλαβαίνει πού βρίσκεστε, τι κάνετε και τι είναι ικανό να κάνει το όχημα, με αποτέλεσμα να καθιστά την επόμενη απόφαση απλούστερη.
Φανταστείτε, για παράδειγμα, πως βρίσκεστε μπροστά από ένα πλήθος από προμήθειες που πρέπει φορτωθούν στην καρότσα του pick-up σας. Αντί να μαντεύετε πως θα χωρέσουν ή να ψάχνετε για μεζούρα, μπορείτε να τραβήξετε μια φωτογραφία των προμηθειών με το κινητό σας τηλέφωνο και απλά να ρωτήσετε τον Ford AI Assistant το εξής: “Πόσες από αυτές χωράνε στην καρότσα;”. Μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα, ο “έξυπνος” βοηθός της Ford αναλύει τη φωτογραφία και υπολογίζει τον όγκο των προμηθειών, επιβεβαιώνοντας ότι μπορείτε να τις φορτώσετε.
Διαβάστε επίσης: Το pick up που κάνει μαθήματα έκτακτης ανάγκης – Πού χρησιμοποιήθηκε
Η διάθεση αυτής της τεχνολογίας ξεκινά πρώτα μέσα από την εφαρμογή Ford στις αρχές του έτους και θα επεκταθεί σε μια εμπειρία εντός του οχήματος από το 2027.
Το BlueCruise και ο “εκδημοκρατισμός” της αυτοματοποιημένης οδήγησης
Η αυτοματοπιημένη οδήγηση δεν πρέπει να αποτελεί πρέπει να αποτελεί πολυτέλεια, σύμφωνα με τη Ford. Έτσι, η αμερικάνικη εταιρεία σχεδιάζει το δικό της λογισμικό και το δικό της hardware επεκτείνοντας την τεχνολογία BlueCruise ώστε να καταστήσει πιο προσιτές τις προηγμένες δυνατότητες hands-free οδήγησης – όχι όμως ως πολυτέλεια, αλλά ως στοιχείο καθημερινής χρήσης. Με 1,2 εκατ. οχήματα να διαθέτουν ήδη την τεχνολογία BlueCruise, η Ford είναι σε θέση να βελτιώνει διαρκώς την εμπειρία για τους πελάτες της.
Γνωρίζοντας την τεχνολογία που βρίσκεται πίσω από τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού που εξοπλίζουν τα μοντέλα της, η Ford εστιάζει ταυτόχρονα στην αποδοτικότητα παρέχοντας ακόμα περισσότερες δυνατότητες με 30% χαμηλότερο κόστος. Έχοντας τις δικές της ομάδες εξέλιξης και ξεκινώντας από το 2027 με την ολοκαίνουργια, προσιτή πλατφόρμα Universal Electric Vehicle (UEV), η Ford θα εισάγει νέες λύσεις λογισμικού και hardware. Επίσης, βασιζόμενη στην ίδια ευέλικτη βάση, η αυτοματοποιημένη οδήγηση Επιπέδου 3 (“χωρίς” μάτια) θα είναι έτοιμη προς διάθεση το 2028, καθιστώντας την απόλυτη εμπειρία εντός του οχήματος διαθέσιμη για τους πολλούς.
Ενιαίος εγκέφαλος οχήματος
Για να πετύχει τα πλάνα της η Ford, εδώ και περισσότερα από 7 χρόνια, εξελίσσει τα δικά της ηλεκτρονικά, με τις ομάδες της να έχουν ήδη αναπτύξει 35 εκατ. μονάδες.
Κεντρικό στοιχείο της στρατηγικής της είναι η σχεδίαση ενός ενιαίου “εγκεφάλου οχήματος” – μιας ολοκληρωμένης μονάδας που ενοποιεί το infotainment, τα συστήματα υποστήριξης οδηγού (ADAS), το ηχοσύστημα και τα επιμέρους δίκτυα σε ένα συμπαγές και αποδοτικό σύστημα, με στόχο την καλύτερη και πιο αξιόπιστη εμπειρία για τον χρήστη χρόνο με το χρόνο. Η Ford επιλέγει την ανάπτυξη τεχνολογίας in-house με στόχο να την καταστήσει προσιτή στη μεγαλύτερη δυνατή μερίδα οδηγών.
