Νέο Land Rover Defender V8 με περισσότερη ισχύ από ποτέ (+video)

Με την αποκάλυψη της νέας 8κύλινδρης έκδοσης η Land Rover μας παρουσιάζει το ισχυρότερο Defender V8 στην ιστορία του μοντέλου.

Βρείτε μας στο

Το νέο Land Rover Defender V8 έρχεται να συνεχίσει την παράδοση των Βρετανών στο συνδυάζουν το σκληροτράχηλο SUV τους με ένα μεγάλο 8κύλινδρο μοτέρ βενζίνης σε διάταξη V κάτω από το καπό του.

Στη νέα γενιά Defender αυτός ο V8 κινητήρας του δίνει αυτόματα τον τίτλο του ισχυρότερου Defender όλων των εποχών με το πεντάλιτρο σύνολο να αποδίδει με τη βοήθεια μηχανικού υπερσυμπιεστή 525 ίππους και 625 Nm ροπής, ενώ στέλνει τη ροπή και στους τέσσερις τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου 8 σχέσεων.

Διαβάστε επίσης: Land Rover Defender V8 Works Trophy με “άρωμα”… Campel Trophy!

Αυτό το Defender V8 δεν είναι μόνο πανίσχυρο αλλά και πολύ γρήγορο με 0-100 χλμ./ώρα να έρχονται σε μόλις 5,2 δευτερόλεπτα και την τελική του να φτάνει στα 240 χλμ./ώρα. αντίστοιχα εντυπωσιακές είναι και οι τιμές κατανάλωσης και ρύπων με τους Βρετανούς να ανακοινώνουν κατανάλωση 14,5 λίτρα/100 χλμ. και 327 γρ./χλμ. εκπομπές CO2 κατά το πρότυπο WLTP.

Εκτός από το πανίσχυρο μοτέρ το νέο Land Rover Defender V8 φέρει και ένα νέο αποκλειστικό επιπρόσθετο πρόγραμμα λειτουργίας, έναντι των άλλων εκδόσεων που επιτρέπει στον οδηγό να εκμεταλλευτεί τα υψηλότερα δυναμικά χαρακτηριστικά του SUV τόσο στην άσφαλτo όσο και εκτός δρόμου.

Διαβάστε επίσης: Τα κλασικά Range Rover επιστρέφουν ως ηλεκτρικά!

Το μοτέρ συνοδεύεται και από αναβάθμιση στην ανάρτηση με νέες παχύτερες αντιστρεπτικές, ηλεκτρονικό ενεργό διαφορικό στον πίσω άξονα που υιοθετεί και σύστημα ελέγχου που λαμβάνει δεδομένα για την περιστροφή του μοντέλου στην κάθετο άξονα, ενώ εκ νέου έχει ρυθμιστεί και το λογισμικό που αφορά στον έλεγχο της απόσβεσης των ηλεκτρονικά ελεγχόμενων αμορτισέρ.

Αισθητικά το νέο Defender V8 διαχωρίζει τη θέση του από τις υπόλοιπες εκδόσεις χάρη στα νέα σήματα και τις νέες ζάντες διαμέτρου 22 ιντσών, οι οποίες “κρύβουν” πίσω τους δαγκάνες σε μπλε χρώμα που συνεργάζονται με τεράστιους δίσκους διαμέτρου 20 ιντσών. Τέλος στο πίσω μέρος βλέπουμε δύο διπλές απολήξεις για το σύστημα εξαγωγής που προσφέρει ήχο ανάλογο του μοτέρ που κρύβεται κάτω από το καπό του Defender- μεταβάλλεται ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης.

Με την κορυφαία έκδοση η Land Rover προσφέρει και το νέο ομώνυμο ματ χρώμα στη νέα έκδοση Carpathian, το οποίο, χάρη στο wrap που το καθιστά δυνατό, προσφέρει και προστασία στο αμάξωμα.

Το εσωτερικό ξεχωρίζει από την επένδυση των καθισμάτων με δέρμα και ύφασμα Miko Suedecloth, επένδυση Alcantara για το τετράκτινο τιμόνι και “V8” σήματα.

Το 8κύλινδρο Defender, διαθέσιμο ως “κοντό” 90 ή μακρύτερο 110, φέρει και την αναβαθμισμένη έκδοση του multimedia συστήματος Pivi Pro των Βρετανών που είναι διαθέσιμο και με μεγαλύτερη οθόνη 11,4 ιντσών. Οι τιμές του στη Μ. Βρετανία ξεκινούν από τα 113.233 ευρώ.

mm
Ο Θοδωρής Ξύδης είναι συντάκτης Ειδικού Τύπου-δημοσιογράφος από το 2005 μπαίνοντας στο χώρο παράλληλα με τις σπουδές του και έπειτα από μια τριετία στο εξωτερικό, στη λατρεμένη του Σκωτία. Ξεκίνησε την καριέρα του σε καθημερινή οικονομική εφημερίδα αλλά το πάθος του για το αυτοκίνητο και τη μοτοσυκλέτα τον οδήγησε γρήγορα στο σωστό δρόμο. Στο πνεύμα των καιρών, είναι από τους λίγους "υβριδικούς" δημοσιογράφους που αρθρογραφούν και τρέφουν τα ίδια τρυφερά αισθήματα για τους τέσσερις και δύο τροχούς. Έχει εργαστεί στα δημοφιλέστερα περιοδικά και sites μοτοσυκλέτας και αυτοκινήτου φτάνοντας στην θέση και του διευθυντή σύνταξης. Απόφοιτος Επικοινωνίας του New York College και μέλος της Ε.Σ.Π.Η.Τ., με αγάπη για τη φωτογραφία, τα gadgets και για οτιδήποτε έχει τροχούς και... αυτοκινείται! Στη δημοσιογραφική ομάδα του TractioN από το 2019.

E-mail: txidis@traction.gr