Ειδικότερα, η ανακοίνωση της έναρξης των δοκιμών έρχεται μετά την εξαγγελία της Rolls-Royce τον περασμένο Απρίλιο του 2026, για το Project Nightingale, μια συλλογή που περιλαμβάνει μόλις 100 αυτοκίνητα, κατασκευασμένα κατά παραγγελία για πελάτες της. Συνδυάζοντας την απόλυτη σχεδιαστική ελευθερία της τέχνης του coachbuilding με το ασυμβίβαστο, αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης της μάρκας, το Project Nightingale επιδεικνύει τις σημερινές δυνατότητες της βρετανικής εταιρείας στη δημιουργία μοναδικών μοντέλων προσαρμοσμένων στις προτιμήσεις των πελατών της.
Διαβάστε επίσης: Ο Cyril Kongo “συναντά” τη Rolls-Royce και το αποτέλεσμα… τα σπάει!
Για τις παγκόσμιες δοκιμές οι μηχανικοί της Rolls-Royce θα αφιερώσουν συνολικά 350 εβδομάδες για την εξέλιξη του ηλεκτρικού cabrio δοκιμάζοντάς το σε όλες τις συνθήκες που αναμένεται να οδηγηθεί από τους ιδιοκτήτες του: από τους δρόμους γύρω από τη Μεσόγειο Θάλασσα, έως τον Αρκτικό Κύκλο και τις ερήμους της Αραβικής Χερσονήσου, σε υψόμετρα έως και 2.750 μέτρων.
Το Project Nightingale παίρνει το όνομά του από το γαλλικό “Le Rossignol” (Αηδόνι), το όνομα της οικίας που έχτισε ο Henry Royce στη Γαλλική Ριβιέρα, κοντά στο δικό του σπίτι, για τους μηχανικούς του.
Διαβάστε επίσης: Η βρετανική λιμουζίνα που τιμά την ιαπωνική “ομορφιά της στιγμής”
Ήδη από τις αρχές του 20ού αιώνα, οι μηχανικοί της Rolls-Royce υπέβαλλαν τα αυτοκίνητα σε δοκιμές αντοχής, χρησιμοποιώντας ως βάση τη συγκεκριμένη τοποθεσία και τις εγκαταστάσεις δοκιμών της μάρκας στο Châteauroux, όπως και τους δρόμους μεταξύ Μόντε Κάρλο και Λονδίνου. Πάνω από έναν αιώνα αργότερα, το “Project Nightingale” συνεχίζει σε αυτή την παράδοση, εφαρμόζοντας την ίδια αυστηρή μεθοδολογία σε ένα αυτοκίνητο που διαφέρει από κάθε προηγούμενο μοντέλο της Rolls-Royce.
Αυτή είναι η τελευταία φάση του προγράμματος εξέλιξης που ξεκίνησε πριν από τρία χρόνια με πρωτότυπα μοντέλα να έχουν περάσει ήδη πάνω από 1.430 ώρες σε δοκιμές σχετικές με την αεροδυναμική τους. Τα αποτελέσματα θα δοκιμαστούν και στην πράξη σε ιδιωτικές εγκαταστάσεις δοκιμών με το νέο μοντέλο να πιάνει ταχύτητες έως και 250 χλμ./ώρα, όπου θα αξιολογηθούν και τα επίπεδα θορύβου που φτιάνουν στα αυτιά οδηγού και επιβατών. Απόλυτο στόχος βέβαια για τους Βρετανούς είναι να μην υπάρχει τίποτα που να ενοχλεί όσους βρίσκονται στη μοναδική καμπίνα του αυτοκινήτου και για αυτόν τον λόγο έχουν πατεντάρει και συστήματα που οδηγούν στη μείωση των στροβιλισμών με την οροφή ανοιχτή.
Στην ίδια την υφασμάτινη οροφή έχουν προσαρμοστεί μοναδικά υλικά για τη μείωση του θορύβου μεταξύ των οποίων σύνθετα υλικά και κασμίρι, ενώ ο μηχανισμός της θα υποβληθεί σε 10 διαφορετικές δοκιμασίες για να ελεγχθεί η αρτιότητα της λειτουργίας τους, ανοιγοκλείνοντας παράλληλα 15.000 φορές!
