Πριν από 26 χρόνια, το μεγάλο ατού της Renault στο Σαλόνι Αυτοκινήτου των Παρισίων – σε ό,τι αφορά στις σχεδιαστικές μελέτες – ήταν το ωοειδές Zoom. Σαν δύο αβγά που δέθηκαν μεταξύ τους με κάποιον μηχανισμό που μάζευε και άπλωνε, το Zoom αντιπροσώπευε μια τολμηρή, γενναία ματιά προς το μάλλον. Ήταν ηλεκτρικό, φτιαγμένο από ανακυκλώσιμα υλικά και πρόσφερε μια λύση στην απόγνωση του χώρου στάθμευσης στις σύγχρονες μητροπόλεις όπως το Παρίσι.
Το πλήρες όνομά του ήταν Zoom Electric City Car Concept και ήταν προϊόν της συνεργασίας ανάμεσα στη Renault και τη Matra. Προγραμματικός στόχος ήταν να παρουσιαστεί ένα concept car για το πώς θα μπορούσε να μοιάζει ένα διθέσιο όχημα, προορισμένο για τις καθημερινές μετακινήσεις εντός πόλεως – ή, το πολύ, εντός ενός προαστιακού κύκλου.
Το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό του Renault Zoom ήταν, προφανώς, η ψαλιδοειδής άρθρωση χάρη στην οποία το μεταξόνιό του είχε τη δυνατότητα να μαζεύει και να απλώνει. Η διαφορά των 35 εκατοστών ανάμεσα στο πλήρες και το… σουρωμένο μήκος του θα μπορούσε να αποτελεί κρίσιμη, ενίοτε σωτήρια βοήθεια στον οδηγό.
Το Zoom στριμώχνει τα 230 εκατοστά της συρρικνωμένης μεγάλης του διάστασης σε μια θέση πάρκινγκ όπου δεν θα μπορούσε να χωρέσει όντας απλωμένο στα 2,65 μ. Φυσικά, εφόσον το πλάτος του παραμένει ως έχει, το Zoom ψηλώνει κατά 23 εκ. όταν το πλαϊνό ψαλίδι ή ο «διαβήτης» φέρνει τον εμπρός πιο κοντά στον πίσω άξονα.
Με τις μπαταρίες να υποστηρίζουν την κίνησή του σε ακτίνα δράσης 150 χλμ., το Renault Zoom ήταν ένας προπομπός των αμιγώς ηλεκτροκίνητων που μπορεί να αγοράσει κάποιος σήμερα. Πράγμα που σημαίνει ότι η «ψαλίδα» ανάμεσα στο 1992 και το 2018 κλείνει – έστω και μόνο μεταφορικώς – στον δρόμο που χάραξε το ρηξικέλευθο Zoom.
