Ειδικότερα, η Citroen αποκάλυψε τα σκίτσα και τα σχέδια που ενέπνευσαν το 2 CV Concept προσφέροντας έτσι μια ματιά στο κοινό ]σε σχεδόν έναν χρόνο έρευνας και πειραματισμού, με στόχο την αντιμετώπιση μιας πρόκλησης τόσο συναρπαστικής όσο και απαιτητικής: να δώσει νέα ζωή σε ένα από τα εμβληματικά αυτοκίνητα της, χωρίς να το αντιγράψει, επαναφέροντας το πνεύμα του στη σημερινή εποχή. Ας δούμε τι έχουν να μας που οι Γάλλοι.
Διαβάστε επίσης: Citroen 2CV – Θρυλική επιστροφή με… στόχο τα 15.000 ευρώ (+VIDEO)
Πώς δίνεις νέα ζωή σε ένα αυτοκίνητο τόσο βαθιά ριζωμένο στη συλλογική μνήμη; Πώς αναδεικνύεις ξανά τα στοιχεία που το κάνουν άμεσα αναγνωρίσιμο, διαμορφώνοντας παράλληλα έναν απόλυτα σύγχρονο σχεδιασμό; Αυτή ήταν η πρόκληση στην οποία αφιερώθηκαν οι ομάδες Σχεδιασμού της Citroen για σχεδόν έναν χρόνο.
Τα σκίτσα και τα σχέδια που παρουσιάζονται αποτυπώνουν το βάθος της έρευνας, από τις πρώτες ιδέες μέχρι τις επιλογές που διαμόρφωσαν το τελικό πρωτότυπο. Αφηγούνται μια διαδικασία κατά την οποία κάθε γραμμή, κάθε καμπύλη και κάθε λεπτομέρεια εξετάστηκαν προσεκτικά, ώστε να επιτευχθεί η σωστή ισορροπία ανάμεσα στην κληρονομιά και τη σύγχρονη αισθητική.
“Το να αναλάβεις τον σχεδιασμό ενός νέου 2 CV είναι το όνειρο κάθε σχεδιαστή, αλλά και μια τεράστια πρόκληση. Το 2 CV είναι το αγαπημένο αυτοκίνητο των Γάλλων και, παράλληλα, το μοντέλο με τη μεγαλύτερη παρουσία σε συλλογές παγκοσμίως. Στη συνείδηση των τουριστών, είναι το αυτοκίνητο που συναντά κανείς στους δρόμους, στις πόλεις και στα χωριά της Γαλλίας. Κανένας άλλος κατασκευαστής αυτοκινήτων δεν έχει ένα 2 CV στην ιστορία του, οπότε δεν είχαμε περιθώριο να κάνουμε λάθος.”, δήλωσε σχετικά ο Pierre Leclerq, διευθυντής σχεδιασμού της γαλλικής εταιρείας.
Από την πλευρά του ο Antoine Gaillot-Drevon, – επικεφαλής Προηγμένου Σχεδιασμού των Γάλλων είπε πως το 2 CV Concept σχεδιάστηκε για να παρερμηνεύσει έναν προπολεμικό σχεδιασμό, διατηρώντας ακόμη και τις προεκτάσεις των φτερών, με σεβασμό στις ισχύουσες κανονιστικές απαιτήσεις, ενώ για να μην κινηθούν οι σχεδιαστές υπερβολικά προς το ρετρό ύφος αποφάσισαν να μη χρησιμοποιήσουν καλύμματα στους πίσω τροχούς. Παράλληλα, το εμπρός μέρος του πρωτοτύπου έπρεπε να είναι ελκυστικό, χωρίς να θυμίζει παιδικό παιχνίδι.”
Ο Pierre Icard, σχεδιαστής εξωτερικού του concept τόνισε ότι η πρόκληση του νεορετρό σχεδιασμού είναι να αποδώσει κανείς με απλότητα τις γραμμές ενός υπάρχοντος αυτοκινήτου, επανασχεδιάζοντας ταυτόχρονα κάθε λεπτομέρεια και ότι προσπάθησαν να δώσουν μια πιο ανθρώπινη διάσταση στον σχεδιασμό του 2 CV Concept, για παράδειγμα με την υφασμάτινη οροφή που ανοίγει χειροκίνητα, ώστε το κοινό “να ξαναβρεί τον αυθόρμητο ενθουσιασμό της παιδικής ηλικίας.”
Για το εσωτερικό μίλησε ο σχεδιαστής του Andreas Stump, ο οποίος είπε ότι είχε ως οδηγό τη λειτουργικότητα και τον μινιμαλισμό της καμπίνας του αρχικού 2 CV, ενώ η Madeleine Ternisien, σχεδιάστρια Χρωμάτων, Υλικών και Φινιρισμάτων έκανε λόγο για τα χρώματα που χρησιμοποίησε εστιάζοντας στις κίτρινες αποχρώσεις που προσδίδουν ζεστασιά και φως, όπως και στις μπεζ πινελιές που θυμίζουν τα χειριστήρια από βακελίτη του 2 CV.
Η γοητεία του 2 CV δεν βρίσκεται μόνο στον σχεδιασμό του, αλλά και στο συναίσθημα που προκαλεί, καθώς και στον τρόπο με τον οποίο αποτέλεσε κομμάτι της ζωής πολλών γενεών. Αυτήν ακριβώς τη βαθιά ανθρώπινη διάσταση επιδίωξαν να διατηρήσουν οι σχεδιαστές σε κάθε καμπύλη και κάθε λεπτομέρεια.
Στόχος, επομένως, είναι οι αναμνήσεις αυτές να αποκτήσουν νέο νόημα στον σημερινό τρόπο ζωής. Η υφασμάτινη οροφή που ανοίγει χειροκίνητα, τα αναπαυτικά καθίσματα τύπου καναπέ και η διακριτική παρουσία της τεχνολογίας αποτελούν επιλογές που εκφράζουν ένα όραμα για το αυτοκίνητο στο οποίο η ευρηματικότητα υπηρετεί την καθημερινότητα και ο σχεδιασμός δημιουργεί έναν συναισθηματικό δεσμό με το όχημα.
