Rolls-Royce: Με βιώσιμο καύσιμο ο UltraFan κινητήρας των 87.000 ίππων

Μετά και τις δοκιμές ρεκόρ του νέου της κιβωτίου για κινητήρες τζετ, η Rolls-Royce Holdings αναμένεται να το δοκιμάσει στο νέο πανίσχυρο κινητήρα UltraFan χρησιμοποιώντας 100% βιώσιμο αεροπορικό καύσιμο.
Κινητήρας τζετ Rolls-Royce 2022

Μετά και τις δοκιμές ρεκόρ του νέου της κιβωτίου για κινητήρες τζετ, η Rolls-Royce Holdings αναμένεται να το δοκιμάσει στο νέο πανίσχυρο κινητήρα UltraFan χρησιμοποιώντας 100% βιώσιμο αεροπορικό καύσιμο.

Διαβάστε επίσης: Nissan e-Power: Ηλεκτρική κίνηση χωρίς πρίζα. Πότε έρχεται

UltraFan ονομάζεται η νέα γενιά κινητήρων τζετ που ετοιμάζει η βρετανική εταιρεία Rolls-Royce, η οποία μέχρι και τις αρχές του 1970 αποτελούσε μία οντότητα η οποία περιλάμβανε και τη γνωστή ομώνυμη εταιρεία κατασκευής πολυτελών αυτοκινήτων.

Το καλοκαίρι που μας πέρασε οι Βρετανοί ολοκλήρωσαν τις δοκιμές του νέου καινοτομικού κιβωτίου PGB που θα φέρει ο πανίσχυρος κινητήρας, το οποίο μετρήθηκε σε επίπεδα ρεκόρ αναφορικά με τη δύναμη που μπορεί να διαχειριστεί. Η διαχειρίσιμη ισχύς μετρήθηκε στους 87.000 ίππους ή 64 megawatts, με το νέο κιβώτιο να τοποθετείται και να αποτελεί μέρος του νέας γενιάς τζετ κινητήρα και να προσφέρει συνδυαστικά μείωση της κατανάλωσης έως και 25% σε σχέση με τους σημερινούς turbofan της Rolls-Royce.

Το νέο κιβώτιο θα τοποθετηθεί στον πειραματικό UF001 κινητήρα και σύμφωνα με τους Βρετανούς οι πρώτες δοκιμές θα πραγματοποιηθούν με 100% βιώσιμο αεροπορικό καύσιμο (100% Sustainable Aviation Fuel). Το καύσιμο αυτού του τύπου συνεισφέρει από την δική του πλευρά στην περαιτέρω μείωση των εκπομπών CO2, σε σχέση με τα συμβατικό καύσιμο της κατηγορίας του και προέρχεται από ανακύκλωση ελαίων και πλαστικών.

Διαβάστε επίσης: Η Ford φροντίζει τα κατοικίδια στα αυτοκίνητα με νέα λειτουργία 

Η Rolls-Royce που έχει ρίξει το βάρος της εξέλιξης των κινητήρων της και σε εναλλακτικά συστήματα που χρησιμοποιούν για την τροφοδοσία τους ηλεκτρική ενέργεια ή υδρογόνο, πιστεύει ότι οι γνωστοί τζετ κινητήρες θα συνεχίσουν να έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο στις εμπορικές πτήσεις και τα επόμενα χρόνια.

Παρά τη στροφή σε πιο περιβαλλοντικά φιλικά συστήματα κίνησης οι Βρετανοί δεν βλέπουν τον κινητήρα τζετ να αντικαθίσταται κάποια στιγμή σύντομα και αυτός είναι και ο λόγος που εξελίσσουν τη νέα και σαφώς πιο οικονομική γενιά turbofan, συμβατή μεγαλύτερου αλλά και μικρότερου μεγέθους αεροσκάφη.

ΕΤΙΚΕΤΕΣ

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

H οικογένεια κινητήρων "Β16" της Honda θα μείνει για πάντα στις μνήμες μας ως εκείνη που έφερε στον κόσμο το "μαγικό" σύστημα VTEC....
Η Rolls-Royce παρουσίασε την ανανεωμένη Spectre Series II και την Black Badge Spectre Series II με την αμιγώς ηλεκτρική λιμουζίνα να γίνεται ισχυρότερη και πιο...
Ο καλλιτέχνης Cyril Kongo δημιουργεί το δικό του σύμπαν με "φόντο" τη Rolls-Royce Cullinan και είναι ό,τι πιο pop έχουμε δει από τους Βρετανούς μέχρι...
Η γαλλική εταιρεία παρουσίασε την τελευταία εξέλιξη στους θερμικούς κινητήρες της με τον 3κύλινδρο turbo να χρησιμοποιείται αρχικά σε ένα από τα best seller της....
Ποιοι είναι οι κορυφαίοι ατμοσφαιρικοί κινητήρες; Επιλέξαμε πέντε μοτέρ που δε θα ξεχάσουμε ποτέ και περιμένουμε τη δική σας πεντάδα......
Το πιο πολύτιμο ασιατικό αυτοκίνητο σήμερα και εκείνο που έβαλε την Toyota στον χάρτη ως κατασκευαστή πραγματικών σπορ αυτοκινήτων, το 2000GT έχει την δική του...

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΘΕΜΑΤΑ

Renault Clio

Ανατροπή στα supermini: Το γαλλικό των 20.900 ευρώ πέρασε Opel Corsa και Toyota Yaris

MINI Cooper D

Το diesel μοντέλο που διένυσε 1.000.000 χλμ. σε 12 χρόνια – Μέση κατανάλωση 2,95 λτ./100 χλμ.

Renault Megane E-Tech

Ανανέωση για το ηλεκτρικό Renault Megane – 217 ίπποι και αυτονομία 500 χλμ.