Η ώρα για την καταβολή των τελών κυκλοφορίας πλησιάζει και σε πολλές περιπτώσεις το ποσό που απαιτείται μόνο αμελητέο δεν μπορεί να χαρακτηριστεί. Πάμε να δούμε, όμως, πότε τα “Τέλη Κυκλοφορίας” ήρθαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα και ποιο ποσό έπρεπε να καταβάλλει ο κάθε ιδιοκτήτης.
Εναέριο Video: Δείτε πως κατασκευάζεται ο αυτοκινητόδρομος κεντρικής Ελλάδας (Ε65)
Στις μέρες μας, τα Τέλη Κυκλοφορίας είναι “δύο ταχυτήτων”, ανάλογα με την ημερομηνία ταξινόμησης του οχήματος. Για τα παλαιότερα οχήματα ο υπολογισμός γίνεται βάσει της χωρητικότητας του κινητήρα, ενώ για τα νεότερα βάσει των ρύπων. Αναλυτικότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στο σχετικό μας κείμενο πατώντας εδώ.
Εννοείται ότι σήμερα υπάρχουν και περιπτώσεις όπου τα Τέλη Κυκλοφορίας είναι μηδενικά, όπως για παράδειγμα για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Στο παρελθόν, όμως, ο συγκεκριμένος φόρος ήταν συγκεκριμένου ύψους. Τα τέλη κυκλοφορίας εφαρμόστηκαν για πρώτη φορά πριν από περίπου 100 χρόνια. Πιο συγκεκριμένα, το 1920 επιβλήθηκαν για πρώτη φορά Τέλη Κυκλοφορίας για κάθε Ι.Χ. και το ύψος ήταν 1.500 δρχ.
Δύο χρόνια αργότερα επιβλήθηκε για τους ιδιοκτήτες Πρόσθετο Τέλος και Ειδικό Τέλος, ενώ από το 1930 τα τέλη αυξήθηκαν και εφαρμόστηκε για πρώτη φορά “Τεκμαρτή Πρόσοδος Διατηρούντος Αυτοκίνητον”, όπως συμβαίνει σήμερα και με το τεκμήριο των οχημάτων.
