Η Opel ακολουθεί στρατηγική προς μια πιο βιώσιμη παραγωγική διαδικασία και ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η δημοφιλής διχρωμία με μαύρη οροφή, την οποία επιλέγει περίπου το 60% των αγοραστών του Opel Grandland. Η συγκεκριμένη επιλογή κατασκευάζεται πλέον με μια καινοτόμο μέθοδο βαφής, που είναι γνωστή ως monocoat.
Διαβάστε επίσης: Τo νέο diesel που ήρθε στην Ελλάδα – Στάνταρ αυτόματο κιβώτιο και 24.900 ευρώ
Η τεχνολογία monocoat αποτελεί μια ιδιαίτερα αποδοτική διαδικασία βαφής που διατηρεί την κορυφαία ποιότητα φινιρίσματος, μειώνοντας παράλληλα την κατανάλωση φυσικών πόρων.
Μέχρι πρόσφατα, η μαύρη οροφή του Grandland απαιτούσε δύο ξεχωριστές διαδικασίες βαφής: πρώτα την εφαρμογή της βασικής στρώσης και στη συνέχεια της διάφανης προστατευτικής επίστρωσης. Με τη νέα τεχνολογία monocoat, τα δύο στάδια συνδυάζονται σε μία μόνο διαδικασία, καθιστώντας την παραγωγή ταχύτερη και σημαντικά πιο βιώσιμη. Η αλλαγή αυτή επιτρέπει στο εργοστάσιο να απενεργοποιήσει τον ειδικό θάλαμο εφαρμογής της βασικής βαφής, μειώνοντας την κατανάλωση νερού κατά περίπου 80.000 λίτρα κάθε μήνα.
Διαβάστε επίσης: Το SUV με 460 λτ. πορτμπαγκάζ και τελική τιμή 20.900 ευρώ – Πλέον έχει 8ετή εγγύηση
Παράλληλα, καταργείται το ενδιάμεσο στάδιο ξήρανσης, γεγονός που εξοικονομεί ηλεκτρική και θερμική ενέργεια, αλλά και πολύτιμο χρόνο παραγωγής. Σε σύγκριση με την προηγούμενη διαδικασία, οι ανάγκες σε θερμική ενέργεια μειώνονται κατά 150 kW ανά ώρα παραγωγής, ενώ η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας μειώνεται κατά περισσότερο από 500 kW ανά ώρα. Συνολικά, οι εκπομπές CO2 του εργοστασίου περιορίζονται κατά περίπου 580 τόνους ετησίως. Επιπλέον, η νέα μέθοδος μειώνει τη χρήση διαλυτών και περιορίζει σημαντικά την παραγωγή αποβλήτων, όπως η λάσπη βαφής.
Το εργοστάσιο της Opel στο Eisenach είναι το πρώτο εργοστάσιο της Stellantis στην Ευρώπη που εφαρμόζει τη διαδικασία βαφής monocoat στην παραγωγή. Η ιδέα ξεκίνησε πριν από περίπου δύο χρόνια, όταν οι μηχανικοί του εργοστασίου μελέτησαν την αντίστοιχη τεχνολογία που χρησιμοποιείται στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η εφαρμογή της στην Ευρώπη απαίτησε σημαντικές προσαρμογές, ώστε να συμμορφώνεται με τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές, ενώ πραγματοποιήθηκαν εκτεταμένες αξιολογήσεις προμηθευτών για να διασφαλιστεί ότι η ποιότητα που συνοδεύει το “Made in Germany” θα παραμείνει αμετάβλητη.
Το νέο σύστημα βρίσκεται ήδη σε πλήρη λειτουργία, συμβάλλοντας καθημερινά στη βελτίωση της αποδοτικότητας και στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος του εργοστασίου, χωρίς καμία απολύτως έκπτωση στην αισθητική του γυαλιστερού μαύρου χρώματος της οροφής.
