Με την ολοκλήρωση του 2024, ο οργανισμός ΣΕΑΑ δημοσίευσε την κατηγοριοποίηση των νέων αυτοκινήτων βάσει του είδους καυσίμου που χρησιμοποιούν. Τα νέα μοντέλα χωρίζονται σε υβριδικά, σε αυτά που μπαίνουν στην πρίζα (Plug-In υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά), σε αμιγώς βενζινοκίνητα, αμιγώς πετρελαιοκίνητα και άλλα. Πάμε να δούμε τι αναφέρουν τα στοιχεία.
Δείτε επίσης: Το πιο προσιτό Toyota στην Ελλάδα – Πως θα το αποκτήσετε με 152 ευρώ / μήνα
Πρωτιά για τα υβριδικά στην Ελλάδα
Για πρώτη φορά στη ελληνική αγορά, η κατηγορία των υβριδικών βρέθηκε στην κορυφή της αγοράς με μία “εκτόξευση” της τάξης του +11,4%. Κάπως έτσι, το μερίδιο αγοράς τους έφτασε στο 42,3% κατοχυρώνοντας την πρώτη θέση. Πίσω τους, ακολούθησαν τα αμιγώς βενζινοκίνητα μοντέλα, δηλαδή αυτά που εξοπλίζονται με μόνο με κινητήρα βενζίνης. Τα συγκεκριμένα μοντέλα, μέχρι το 2023 βρίσκονταν στην πρώτη θέση. Το 2024 υποχώρησαν στη δεύτερη με το μερίδιο αγοράς τους να διαμορφώνεται στο 35,7% (μείωση κατά 6,2%).
Οριακή αύξηση για τα επαναφορτιζόμενα
Plug-In υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά, παρά την μεγάλη αύξηση των διαθέσιμων επιλογών στην ελληνική αγορά, αυξήθηκαν μόλις κατά +1,1% μέσα στο 2024. Το μερίδιο αγοράς τους, από το 11,3% έφτασε το 2024 στο 12,4%. Στην τέταρτη θέση συναντάμε το diesel, το οποίο όπως είναι φυσιολογικό έχασε σημαντικό μερίδιο αγοράς, μιας και οι διαθέσιμες επιλογές είναι πλέον πολύ λίγες. Έτσι, έπειτα από μείωση κατά 6% συγκριτικά με το 2023, για πρώτη φορά πέρασε σε μονοψήφιο μερίδιο αγοράς της τάξης του 7,2%.
Κλείνοντας, το υγραέριο πέτυχε μερίδιο αγοράς 2,5% μέσα στο 2024, χωρίς κάποια μεταβολή. Το εν λόγω ποσοστό διατηρείται αποκλειστικά από τα πέντε μοντέλα των Renault και Dacia, οι οποίες προσφέρουν αυτή την δυνατότητα στους αγοραστές (δείτε εδώ όλα τα μοντέλα με κινητήρα υγραερίου στην Ελλάδα αυτή τη στιγμή).
