Το SEAT Ibiza μας συστήθηκε για πρώτη φορά το μακρινό 1984! Από τότε μέχρι σήμερα, 42 χρόνια μετά, κατάφερε να μπει ανάμεσα στα πλέον γνωστά supermini, μιας κατηγορίας που πρωταγωνιστεί για χρόνια στην ευρωπαϊκή αγορά, καθώς πολλές φορές καλείται να παίξει πολλούς και δύσκολους ρόλους, από αυτόν του πρώτου αυτοκινήτου ενός νέου οδηγού, έως και αυτόν του μοναδικού αυτοκινήτου μίας οικογένειας.
Το νέο SEAT Ibiza συνεχίζει να υπηρετεί με συνέπεια τη φιλοσοφία των αυθεντικών supermini (και μην ξεχνάμε πως σε αυτή την κατηγορία μπορεί να έχει αυτοκίνητα μαζεμένα… σε διαστάσεις αλλά γίγαντες εμπορικά όπως Toyota Yaris, Opel Corsa, VW Polo κλπ.): πρακτικό στην καθημερινότητα, ευχάριστο στην οδήγηση και προσιτό, σε μια εποχή όπου οι τιμές των μικρών αυτοκινήτων έχουν ξεφύγει… Χωρίς υπερβολές και χωρίς να κυνηγά εντυπώσεις μέσω περίπλοκων τεχνολογιών, το ισπανικό μοντέλο επιλέγει να επενδύσει στην ουσία, προσφέροντας ένα ολοκληρωμένο πακέτο που καλύπτει τόσο τον νέο οδηγό όσο και κάποιον που αναζητά ένα ποιοτικό αυτοκίνητο πόλης με πιο ώριμο χαρακτήρα και για τις πιο μακρινές μεταφορές.
Η τελευταία ανανέωση διατηρεί τη γνώριμη σχεδιαστική ταυτότητα του Ibiza, αλλά φέρνει αρκετές παρεμβάσεις που ενισχύουν τον δυναμισμό του. Στην έκδοση FR (που είναι και αυτή της δοκιμής μας) η εικόνα αποκτά πιο σπορ στοιχεία, με ειδικούς προφυλακτήρες, μεγαλύτερες ζάντες και λεπτομέρειες που χαρίζουν πιο επιθετική παρουσία στον δρόμο. Οι Full LED προβολείς και η νέα μάσκα αναβαθμίζουν αισθητά την εμφάνιση, χωρίς όμως να αλλοιώνουν τον χαρακτήρα που έκανε το Ibiza τόσο δημοφιλές όλα αυτά τα χρόνια.
Στο εσωτερικό, η εικόνα είναι σαφώς πιο σύγχρονη και προσεγμένη σε σχέση με το παρελθόν. Τα νέα υλικά, οι καλύτερες επενδύσεις και ο ψηφιακός διάκοσμος δημιουργούν μια πιο premium αίσθηση για τα δεδομένα της κατηγορίας. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων και η μεγάλη οθόνη πολυμέσων προσφέρουν εύκολη συνδεσιμότητα και πολύ καλή εργονομία, ενώ θετικό στοιχείο παραμένει η παρουσία φυσικών διακοπτών για τις βασικές λειτουργίες.
Η έκδοση FR προσθέτει σπορ καθίσματα με πολύ καλή πλευρική στήριξη, ενισχύοντας τον οδηγοκεντρικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Παράλληλα, οι χώροι για επιβάτες κινούνται σε πολύ καλά επίπεδα για supermini, ενώ το πορτμπαγκάζ των 355 λίτρων συγκαταλέγεται στα κορυφαία της κατηγορίας, καλύπτοντας με άνεση τις ανάγκες μιας μικρής οικογένειας ή της καθημερινής χρήσης.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνωστός τρικύλινδρος 1.0 TSI κινητήρας των 115 ίππων, ένα από τα πιο ολοκληρωμένα μηχανικά σύνολα του γκρουπ VW. Με ροπή 200 Nm διαθέσιμη από χαμηλά, το Ibiza εμφανίζεται ιδιαίτερα ζωηρό στην πόλη αλλά και ευχάριστο σε πιο γρήγορους ρυθμούς εκτός αυτής. Το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο έχει σωστή κλιμάκωση και καλή αίσθηση κατά του κούμπωμα των σχέσεων χωρίς να σκαλώνει, ενώ οι επιδόσεις κρίνονται απόλυτα ικανοποιητικές, με τΟ 0-100 χλμ. να ολοκληρώνεται σε 9,9 δευτερόλεπτα και την τελική ταχύτητα να φτάνει στα 200 χλμ./ώρα.
Στον δρόμο, το Ibiza FR ξεχωρίζει για την πολύ καλή ποιότητα κύλισης και το στιβαρό του πάτημα. Το τιμόνι είναι άμεσο και ακριβές, η ανάρτηση ισορροπεί σωστά ανάμεσα σε άνεση και σπορ αίσθηση, ενώ συνολικά το αυτοκίνητο μεταφέρει μια αίσθηση μεγαλύτερης κατηγορίας. Παράλληλα, η κατανάλωση παραμένει χαμηλή, με μέση τιμή δοκιμής στα 6,2 λίτρα/100 χλμ.
Με μήκος 4.059 mm, πλάτος 1.780 mm και βάρος 1.168 κιλά, το Ibiza παραμένει ευέλικτο μέσα στην πόλη, χωρίς να χάνει σε σταθερότητα στον αυτοκινητόδρομο. Οι εκπομπές CO2 περιορίζονται στα 117 gr/km, ενώ η τιμή της έκδοσης FR ξεκινά από 19.690 ευρώ, αποτελώντας μία από τις πιο ενδιαφέρουσες προτάσεις στην κατηγορία των σύγχρονων supermini.
Φυσικά, η FR είναι και η κορυφαία έκδοση του μοντέλου αυτή την στιγμή. Η τιμή εκκίνησης του Ibiza είναι στα 16.690 ευρώ για το 1.0 80 PS στην έκδοση Business, ενώ θα χρειαστείτε 1.000 ευρώ επιπλέον για την αντίστοιχη έκδοση με τον 1.0 ECO TSI των 95 ίππων. Να τονίσουμε πως αυτή την στιγμή τρέχει έκπτωση 500 ευρώ η οποία έχει υπολογιστεί στις παραπάνω τιμές.
