Ιδού το hi-tech ηλεκτρικό GMC Hummer EV των 1.000 ίππων (+video)

Η GMC αποκάλυψε το ηλεκτρικό super pick-up της, το νέο Hummer EV που εντυπωσιάζει με τις επιδόσεις και τις υπόλοιπες τεχνολογίες του.

Βρείτε μας στο
2021 Hummer EV 1000 PS

Ως άλλο Μγιόλνιρ, το σφυρί του σκανδιναβού θεού του κεραυνού Θωρ, το νέο GMC Hummer EV “προσγειώνεται” στο παρόν και μοιάζει όντως να προήλθε από άλλο κόσμο. Οι Αμερικάνοι το αποκαλούν “supertruck” και έχουν κάθε λόγο να το κάνουν αφού τόσο οι τεχνολογίες που φέρει όσο και οι επιδόσεις της κορυφαίας έκδοσης συνηγορούν σε αυτό. Πάμε να το γνωρίσουμε λίγο καλύτερα με τα στοιχεία που ακολουθούν και ανακοινώνονται από τη GMC να μην έχουν οριστικοποιηθεί ακόμη.

Το Hummer EV θέλει να είναι ο απόλυτος κυρίαρχος στην κατηγορία ων μεγάλων αμερικάνικων pick ups, εντός και εκτός δρόμους και από ό,τι φαίνεται η GMC έχει λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για να το πετύχει.

Η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αερανάρτηση του είναι ανεξάρτητη και στους τέσσερις τροχούς και στην κανονική της λειτουργία οι διαδρομές της φτάνουν στα 33 εκατοστά τόσο στον εμπρός όσο και στον πίσω άξονα. Εντυπωσιακή είναι και η απόσταση από το έδαφος στα 30,22 εκ. Η γωνία προσέγγισης βρίσκεται στις 44,3 μοίρες, η γωνία εξόδου στις 33,7 και η γωνία ράμπας στις 24,4.

Διαβάστε επίσης: Τι σημαίνει το 48V στα αυτοκίνητα; Ας μάθουμε τα πάντα γι αυτό (+video)

Αυτά τα νούμερα είναι μόνο η… αρχή αφού η ανάρτηση φέρει τη λειτουργία “Extract” για την υπερπήδηση πιο δύσκολων εμποδίων, η οποία μπορεί και ανυψώνει το αμάξωμα επιπλέον κατά 149 χλστ. Σε αυτή τη ρύθμιση η απόσταση από το έδαφος εκτινάσσεται στα 40,38 εκατ. με τις γωνίες προσέγγισης, διαφυγής και ράμπας να φτάνουν στις 49,7, 38,4 και 32,2 μοίρες αντίστοιχα, ενώ η ανάρτηση διατηρεί στο ακέραιο τα 30+ εκατοστά των διαδρομών της…

Φυσικά από τέτοια… ύψη ο οδηγός του τεράστιου Hummer δεν μπορεί να έχει επαφή με τα όσα περνούν κάτω από τους τροχούς του super pick up και όχι μόνο. Για αυτό το λόγο η GMC το εξοπλίζει με το σύστημα καμερών UltraVision με έως και 18 κάμερες τοποθετημένες κάτω και γύρω από το αμάξωμα που φέρουν και πλυστικό σύστημα και βοηθούν τον οδηγό να τοποθετήσει σωστά το pick up και τους τροχούς του. Ακόμη και κάποιο λάθος να γίνει λογικά δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας για τραυματισμό του Hummer EV με την “κοιλιά” το να προστατεύεται σχεδόν πλήρως από ατσάλινες πλάκες. Παράλληλα τα στάνταρ ελαστικά των 35 ιντσών εξελίχθηκαν από τη Goodyear αποκλειστικά για το νέο μοντέλο των Αμερικανών, ενώ προαιρετικά υπάρχουν διαθέσιμα και ελαστικά στις 37 ίντσες για να εκμεταλλευτεί κανείς πλήρως της εκτός δρόμου ικανότητες του ηλεκτρικού Hummer.

Στα σούπερ ατού του αμερικάνικου pick up περιλαμβάνεται και η ενεργητική τετραδιεύθυνση, για πρώτη φορά στην κατηγορία, που μειώνει τον κύκλο στροφής και βελτιώνει γενικότερα τη δυναμική του συμπεριφορά, ενώ φέρει και τη λειτουργία CrabWalk που επιτρέπει στο Hummer EV να κινείται διαγώνια, εφόσον αυτό χρειαστεί.

Η GMC αναφέρει παράλληλα πως το νέο ηλεκτρικό της μοντέλο μπορεί να περάσει χωρίς πρόβλημα από υδάτινο εμπόδιο με ύψος έως και 81,28 εκ. αλλά και να σκαρφαλώσει κάθετο εμπόδιο ύψους 45,72 εκ.

Διαβάστε επίσης: Έτσι είναι ο κόσμος ενός αμιγώς ηλεκτρικού (+video)

Στην κορυφαία έκδοση Edition 1, η πρώτη που θα κάνει την εμφάνιση της στην αμερικάνικη αγορά το 2022, το 4κίνητο Hummer EV θα φέρει τρεις ηλεκτρικούς κινητήρες με την απόδοση τους να φτάνουν στους 1.000 ίππους και τη ροπή (προφανώς με υποπολλαπλασιασμό) στα 15.591 Nm. Η νέας τεχνολογίας μπαταρίες Ultium των 800V επιτρέπουν ταχυφόρτιση ακόμη και από σταθμούς 350 kW (DC) με τη GM να αναφέρει φόρτιση σε δέκα λεπτά που ισοδυναμεί με αυτονομία 160 χλμ. αλλά και εκτιμώμενη συνολική αυτονομία που ξεπερνά τα 560 χλμ. Οι Αμερικάνοι δεν αναφέρουν τελική αλλά κάνουν λόγο για 0-97 χλμ./ώρα σε τρία δευτερόλεπτα, επίδοση που σίγουρα αντιστοιχεί με εκείνη αρκετών supercars που βρίσκονται σήμερα στην αγορά.

Στον εξοπλισμό του Hummer EV θα περιλαμβάνεται και το τελευταίας γενιάς σύστημα ημι-αυτόνομης οδήγησης Super Cruise. Το σύστημα επιτρέπει την αυτόνομη οδήγηση χωρίς χέρια στο τιμόνι σε περισσότερα από 320.000 χλμ. αμερικάνικων αυτοκινητόδρομων που πληρούν τις προδιαγραφές, ενώ στις λειτουργίες του έχει προστεθεί και η αυτόματη προσπέραση.

Στο εσωτερικό με το “σκληροτράχηλο” design ο οδηγός έχει στη διάθεση του έναν πίνακα πληροφοριών με διαγώνιο στις 12,3 ίντσες με την οθόνη αφής του συστήματος πολυμέσων στις 13,4 ίντσες. Ένα ακόμη highlight του νέου ηλεκτρικού Hummer είναι οι αναιρούμενα γυάλινα τμήματα της οροφής του που το μετατρέπουν σε ανοιχτό pick up σε συνδυασμό με την ηλεκτρική αναδίπλωση του πίσω παρμπρίζ, ενώ ηλεκτρικά αναδιπλώνεται και το κάλυμμα της καρότσας του.

Εντύπωση προκαλεί τέλος και η πολυλειτουργική πόρτα της καρότσας που μπορεί και διαμορφώνεται με διάφορους τρόπους για ευκολότερη πρόσβαση στο χώρο φόρτωσης.

Η παραγωγή του αμερικάνικου super pick-up θα πραγματοποιείται στο εργοστάσιο “Zero” της GM στο Detroit των Η.Π.Α. και θα είναι διαθέσιμο το Φθινόπωρο του 2021 με τις προπαραγγελείς να έχουν ήδη ανοίξει. Η τιμή για την πρώτη και κορυφαία έκδοση Edition 1 ξεκινά από τα 95.000 ευρώ. Η τιμή για την αμέσως επόμενη έκδοση των 800 ίππων ξεκινά από τα 84.400 ευρώ, ενώ η τιμή της βασικής έκδοσης των 625 ίππων, που προσφέρει αυτονομία 400 χλμ. από τα 67.500 ευρώ.

Αν θέλετε να γνωρίσετε ακόμη περισσότερα για το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Hummer μπορείτε να επισκεφτείτε την επίσημη ιστοσελίδα της GMC εδώ.

mm
Ο Θοδωρής Ξύδης είναι συντάκτης Ειδικού Τύπου-δημοσιογράφος από το 2005 μπαίνοντας στο χώρο παράλληλα με τις σπουδές του και έπειτα από μια τριετία στο εξωτερικό, στη λατρεμένη του Σκωτία. Ξεκίνησε την καριέρα του σε καθημερινή οικονομική εφημερίδα αλλά το πάθος του για το αυτοκίνητο και τη μοτοσυκλέτα τον οδήγησε γρήγορα στο σωστό δρόμο. Στο πνεύμα των καιρών, είναι από τους λίγους "υβριδικούς" δημοσιογράφους που αρθρογραφούν και τρέφουν τα ίδια τρυφερά αισθήματα για τους τέσσερις και δύο τροχούς. Έχει εργαστεί στα δημοφιλέστερα περιοδικά και sites μοτοσυκλέτας και αυτοκινήτου φτάνοντας στην θέση και του διευθυντή σύνταξης. Απόφοιτος Επικοινωνίας του New York College και μέλος της Ε.Σ.Π.Η.Τ., με αγάπη για τη φωτογραφία, τα gadgets και για οτιδήποτε έχει τροχούς και... αυτοκινείται! Στη δημοσιογραφική ομάδα του TractioN από το 2019.

E-mail: txidis@traction.gr