Ο Euro NCAP ανακοίνωσε τη νέα σειρά δοκιμών του, μετά από τα crash tests, η οποία ως σκοπό της έχεις να ξεδιαλύνει το τοπίο στα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης του οδηγού. Έτσι, θέλει να διασφαλίσει την ασφαλή υιοθέτησή τους από όλα τα μοντέλα και με τρόπο τέτοιο ώστε να βοηθούν και όχι να συγχύζουν τον οδηγό.
Δείτε επίσης: Οι δοκιμές πρόσκρουσης του νέου Toyota Yaris
Όλο και περισσότερο, οι κατασκευαστές οχημάτων χρησιμοποιούν αισθητήρες που έχουν τοποθετηθεί στα αυτοκίνητά τους για να παρέχουν υποστήριξη οδήγησης, ανοίγοντας το δρόμο για ένα αυτόνομο μέλλον στα αυτοκίνητα. Έτσι, ηλεκτρονικά συστήματα βοηθούν τον οδηγό να διατηρεί σταθερή ταχύτητα, να διατηρεί μια ασφαλή απόσταση από το αυτοκίνητο μπροστά και να έχει το όχημα στο κέντρο της λωρίδας συνδυάζοντας το (έξυπνο) Adaptive Cruise Control (ACC) με το Lane Centering (LC). Ωστόσο, ο οδηγός πρέπει πάντα να είναι υπεύθυνος πίσω από το τιμόνι και να συμμετέχει με τα συστήματα να είναι εκεί για να υποβοηθούν το έργο του και όχι να έχουν τον πλήρη έλεγχο.
Έτσι, ανέπτυξε ένα ειδικό πρωτόκολλο δοκιμών, αξιολόγησης και βαθμολόγησης, το οποίο εφάρμοσε στα εξής μοντέλα: Audi Q8, BMW Σειρά 3, Ford Kuga, Mercedes GLE, Nissan Juke, Peugeot 2008, Renault Clio, Tesla Model 3, Volkswagen Passat και Volvo V60.
Τα νέα πρωτόκολλα αξιολόγησης του Euro NCAP επικεντρώνονται σε δύο βασικούς τομείς: Ικανότητα βοήθειας – ισορροπία μεταξύ των τεχνικών ικανοτήτων του συστήματος (Βοήθεια οχήματος) και του βαθμού στον οποίο διατηρεί τον οδηγό σε εγρήγορση και αφοσίωση (Driver Engagement) – και Safety Backup, η συμπεριφορά των συστημάτων σε κρίσιμες καταστάσεις.
Ένα μοναδικό σύστημα βαθμολόγησης – παρόμοιο με τα πέντε αστέρια στις δοκιμές πρόσκρουσης – βοηθά τους καταναλωτές να κατανοήσουν τα συμπεράσματα των δοκιμών και να συγκρίνουν την απόδοση βοήθειας στο υψηλότερο επίπεδο. Κάθε αυτοκίνητο εμπίπτει σε μία από τις τέσσερις κατηγορίες: Βασικό (1/4), Μέτριο (2/4), Καλό (3/4) και Πολύ καλό (4/4). Το τι ακριβώς περιλαμβάνει η διαδικασία βαθμολόγησης θα το δούμε σε επερχόμενο θέμα μας αναλυτικά. Μέχρι τότε ας δούμε πως βαθμολογήθηκε το κάθε μοντέλο.
Επίδοση “βασικό” – Βαθμολογία 1/4:
Renault Clio
Peugeot 2008
Επίδοση “μέτριο” – Βαθμολογία 2/4
Tesla Model 3
Volkswagen Passat
Nissan Juke
Volvo V60
Επίδοση “καλό” – Βαθμολογία 3/4
Ford Kuga
Επίδοση “πολύ καλό” – Βαθμολογία 4/4:
Mercedes GLE
BMW Σειρά 3
Audi Q8
Δείτε πιο κάτω το video Που ετοίμασε ο Euro NCAP σχετικά με τις νέες δοκιμές ασφάλειας στις οποίες υποβάλλει τα νέα μοντέλα στο εξής.
