Με ρετρό αισθητική και διάθεση για περιπέτεια και ταξίδια το V85 TT παρουσιάζεται ακόμη πιο έτοιμο να ικανοποιήσει τον αναβάτη του στην έκδοση Travel....
Δοκιμάζουμε το νέο Ford Puma στην έκδοση Titanium με το ήπια υβριδικό σύστημα κίνησης και το θερμικό μοτέρ των 125 ίππων και σας αναφέρουμε!...
Με την Elettrica οι Vespa μπαίνουν στην αμιγώς ηλεκτρική εποχή προσφέροντας όλα εκείνα τα στοιχεία που περιμένει κανείς από ένα scooter που φέρει το ιστορικό...
Δοκιμάζουμε το τετρακίνητο Suzuki SX4 S-Cross AllGrip στην έκδοση με τον τούρμπο βενζινοκινητήρα, ο οποίος πλέον συνδυάζεται με υβριδική τεχνολογία....
Το μικρότερο SUV της σουηδικής φίρμας εξηλεκτρίστηκε. Δοκιμάζουμε το Volvo XC40 T5 Twin Engine των 262 ίππων και σας μεταφέρουμε τις εντυπώσεις μας......
Με τη δυναμική του εικόνα να το ξεχωρίζει από τις προηγούμενες γενιές το νέο Yaris είναι εδώ θέλοντας να συνεχίσει στην επιτυχημένη πορεία των προκάτοχων...
Το Citroen C3 ανανεώθηκε στα σημεία έπειτα από περίπου τέσσερα χρόνια στην αγορά. Ας δούμε τι άλλαξε και τι εντυπώσεις αποκομίσαμε από αυτό......
Δοκιμάζουμε τη ναυαρχίδα των SUV της Seat, το Tarraco, στην κορυφαία έκδοση με τον 2.0 TDI των 150 ίππων, αυτόματο κιβώτιο και τετρακίνηση....
Ενδιαφέρον σχεδιαστικά μέσα-έξω, ενδιαφέρον και στο δρόμο το Mazda CX-30 θέλει να αφήσει τη δική του σφραγίδα στα μικρομεσαία SUVs. Και το καταφέρνει....
Δοκιμάζουμε το Seat Ibiza στην έκδοση φυσικού αερίου με τον 1.0 λτ. TGI κινητήρα, ο οποίος καταναλώνει και βενζίνη. Ας διαβάσουμε τα πάντα για αυτό....
Πρώτη φορά υβριδικά για το Suzuki Swift Sport Hybrid που χωρίς να αφήνει έξω τον παράγοντα "σπορ" παρουσιάζεται με περισσότερες "περιβαλλοντικές ανησυχίες"....
Δοκιμάζουμε το Renault Clio 1.5 dCi στην ισχυρότερη έκδοσή του με τους 115 ίππους. Ας διαβάσουμε τα πάντα για αυτό αναλυτικά....

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΘΕΜΑΤΑ

Αττική οδός

Αττική Οδός: Πόσα οχήματα περνούν κάθε μέρα – Αύξηση των διελεύσεων στο πρώτο τρίμηνο

Ford Puma GEN-E

Το ευρύχωρο B-SUV που “καίει” 2,6 ευρώ ανά 100 χλμ. – Τελική τιμή από 26.906 ευρώ

mazda rx-7

Mazda RX-7: 24 χρόνια χωρίς τον περιστροφικό «δαίμονα»